Né dans les collines du Kansas, le Flintridge tire son nom des rochers locaux aux arêtes vives et irrégulières. Sa bande de roulement centrale lisse est aussi à l'aise sur le trottoir que sur le sol dur.
Le Flintridge passe d'une bande de roulement centrale rapide aux crampons de transition pour un contrôle dans les rochers et même dans la boue. La carcasse du KSCT fait double emploi, renforçant les flancs du pneu avec un bouclier tissé pour éviter les entailles et les abrasions tout en optimisant la carcasse pour une conversion rapide et facile en pneu sans chambre à air.
• DTC Dual Tread Compound : Le composé L3R PRO de Kenda (60 shore A duromètre) au centre et les boutons de virage ont le composé STICK-E (50 shore A duromètre) • Les avantages sont une durée de vie accrue de la bande de roulement centrale, ainsi qu'un meilleur contrôle et une meilleure adhérence dans les virages. • Enveloppe KSCT pour la conversion sans tube et le renforcement des parois latérales
