Le G-Spec DH est fabriquée en aluminium forgé qui a été usiné par CNC, poli, puis anodisé pour donner aux freins une finition attrayante. Il est également doté du nouveau levier à fossettes et percé conçu par Aaron Gwin. Les cyclistes trouveront également quatre pistons hybrides (composite/inox) pour une meilleure dissipation de la chaleur, un réglage de la portée indexé sans outil et des ailettes de refroidissement CNC sur l'étrier.
Utilisation prévue : descente Étrier forgé à quatre pistons Lame de levier de frein conçue par Aaron Gwin Garde indexée et ajustable sans outils Quatre pistons 16 mm en composite et en inox Plaquettes de frein en métal fritté Compatible avec les manettes I-Spec, I-Spec II (XT et XTR seulement) ou Matchmaker avec le bon adaptateur TRP Nouveau système TRP EZ-Plug Longueur de la gaine hydraulique : 1900 mm (olive et barbelure supplémentaires incluses) Disque et adaptateur non inclus Couleur : gris anodisé à haut polissage et lame de levier de frein noir mat
